炭酸リチウム輸入Report #56 チリからの輸入平均単価急落
水酸化リチウム輸入Report #56 中国から安定輸入続く
酸化コバルト輸入Report #53 2月以来2度目のフィンランドからの大量輸入
韓国への直接投資、1-9月期に過去最大 中華圏からが1.5倍に、迂回目的が押し上げか
世界の電池メーカーがこぞって米国に進出を試みているが・・
太陽誘電：SMBC Nikko Capital Markets Limited 及び Wessex Limited による太陽誘電株式会社 転換社債型新株予約権付社債の買付けに関するお知らせ
中国の電池分野向けおよび鉄鋼向けマンガン需給動向について
豪黒鉛企業Syrah Resources LFP電池の台頭予測に伴い期待がかかるも大手メディアより指摘を受ける
硫酸ニッケル輸入Report#57 韓国からの輸入急増続く
世界のEV販売、テスラとBYDがデッドヒート 7~9月期の差は約3000台に
鉄鋼・非鉄関連会社の決算発表予日定一覧
グレンコアとLi-Cycleの電池再利用ハブ計画が難航 イタリアでの建設に認可下りず
LME価格変動に伴う業績影響：住友金属鉱山
LME価格変動に伴う業績影響：三井金属
LME価格変動に伴う業績影響：東邦亜鉛
カーボンニュートラルの実現へ日本の鉱物資源政策・外交本格化――官民の連携が鍵を握る
(速報)2023年9月国内新車販売台数 上半期223万台 前年比16%増加
EVは「魔法の杖」か 恒大汽車に見る中国電気自動車界のあだ花たち
週刊バッテリートピックス 「燃料搭載船ガイドライン」「北欧電池がカナダに工場」など
株式会社山田製作所：ニーズに密着するパーツメーカーの底力
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