Battery Today＃25 世界で広がる再エネ＆蓄電池のワンセット
銅平角線の需要拡大と供給不足について 車載モーターの小型化が要因
酸化コバルト輸入Report 2019#10 2019年の年間輸入量、過去3年間で最低か
炭酸リチウム輸入Report 2019#11 2019年の年間輸入量、最大記録更新
水酸化リチウム輸入Report 2019#11 輸入量前年同月比15か月間プラス継続中
硫酸ニッケル輸入Report 2019#11 昨年11月時点で年間輸入量の過去最高より1割増
2020年伸銅品生産逆風から順風へ 日本伸銅協会会長 松下彰NJT銅管社長
丸紅 EVメーカーのBYTON社と資本提携
鉛バッテリースクラップ市場近況2020#1 廃プラとともに中国に向かう巣鉛？
Battery Today ＃24「賀正」2020年バッテリ国際カンファレンス「素材からリサイクルまで」のご案内
企業動向シリーズ＃228 20/3上期は苦戦もテスラの上海生産開始などで先行き期待大の黒田精工
2019年伸銅品需要低迷 日本伸銅協会選定の「２０１９年重大ニュース」にも危機感が
国内自動車生産レポート#2 19年10月以降生産台数伸び悩み、それでもトヨタ強し
(速報)2019年11月の日本新車生産と輸出 生産、輸出ともに前年同月比マイナス続く
二次電池PSI-Report2019#22 10月の鉛蓄電池在庫数、2013年以降最大
(速報)11月英国自動車生産 11月の英自動車生産15.0％減の11.7万台
【貿易統計/日本】 2019年11月硫酸ニッケル輸出入統計
アウディとユミコア e-tron（EV）電池から90%以上のNi＆Coを回収
住友金属鉱山、子会社のCBNCが1位獲得と受賞を発表
世界的に拡大するEV電池のESS向け市場に丸紅も新規参入
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