中国、ガリウムやゲルマニウムの対米輸出を禁止 昨年の規制から一段と強化、3日発効
ニッケルブログ＃17 未来への電力供給：ニッケルベース電池の進歩
クリティカルマテリアルフォーラム2024：市場の未来を議論する場
第2回「ヤード環境対策検討会」――「廃電池・金属スクラップ事業環境の整備が必要」
銅条輸出Report#50 中国や台湾向け輸出減少する中 ベトナムやドイツ向けの増加中
日本の銅箔輸出Report #56 2024年後半も裏張り無の輸出続伸 有の輸出もインド向け増加継続
精製銅輸出Report #64 中国やインド向け輸出堅調
第11回BatterySummit 講演者紹介 CTCPM 冶金専門家Egyul MAMOKO
富士興産のDNAを引き継いだ富士マテリアルのこれから
(速報)2024年11月国内新車販売台数 普通車増加するも自動車販売全体伸び悩み強まる
二次電池輸出入Report #164リチウムイオン電池輸出 メキシコ・カナダとインド向け注目
炭酸リチウム輸入Report #70 チリと中国とともにアルゼンチンからの輸入も減少
水酸化リチウム輸入Report #70 2024年後半 中国からの輸入ブレーキ
酸化コバルト輸入Report #67 2024年10月 久々にフィンランドから纏まった輸入あり
硫酸ニッケル輸入Report#71 オーストラリアから神戸へ纏まった量の輸入
欧州からの風：November 2024「EU電池規則：カーボンフットプリント算出法の採択間近」
週刊バッテリートピックス 「ノースボルトCATLとの提携模索か」「日本電解が破綻」など
【貿易統計/日本】 2024年10月のニッケルくず輸出入統計
(速報)日本国内自動車生産 2024年10月生産台数77万8千台 前年同月比0.9%増加
中国のリチウム電池産業チェーンは底を打つ？来年は価格が回復する見込みだと予想
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