日経アジアが月曜日に報じたところによると、日産自動車は2026年に、より安価なリン酸鉄リチウム（LFP）電池の生産を開始する。
この構想は、ニッケル、コバルト、マンガン（NCM）を使用する従来の高価なリチウムイオン電池からの大きな転換を意味する。
この電池の開発は現在、厚木にある日産の研究開発センターで進められている。同社は、横浜工場やその他の施設でこれらの電池を内製することを検討している。
将来的に2026年発売の車両に搭載する事を見込んでいる。
さらに、日産は複数の電池メーカーとの提携や外部調達の選択肢を模索している。
この戦略により、日産はBYDやCATLといった中国のEVメーカーと直接競合することになる。
(IRuniverse Ryuji Ichimura）
一般炭（9/12）：軟化傾向続く
アジア・欧州・中国のステンレス価格（9/12）
チタン：英国スポンジチタン国別輸入量（25年7月）
ステンレス鋼材国内市場近況2025 ＃33 2025暦年上半期ステンレス鋼生産・輸入・輸出
MARKET TALK現地9月12日 続伸、Cu・Alは利食い売りで上げ幅を縮小し小幅高
三菱マテリアル：タングステン事業戦略説明会を開催（Starck、日本新金属について）
三菱マテリアル：タングステン事業戦略説明会を開催（タングステンビジネスについて）
欧州鉄鋼協会 欧州鉄鋼産業を守るため断固とした行動を欧州委員会に求める
年商120億円の中国系商社「東知」の精神でグリーン事業を世界へ
鉛バッテリースクラップ市場近況2025#8 ９月の最盛期入りで続伸――発生薄、中華系精錬の再稼働が背景に
