精製鉛輸出入Report79輸入 2013年以来の少ない輸入量
人とクルマのテクノロジー展NAGOYA2023（2023年7月5日（水）-7日（金））開催
2023年6月30日(金) 中国EV BYD社の日本進出講演会 共同開催
使用済み乾電池を電池材料にリサイクルする実証 イオン店頭で回収、東京製鐵でリサイクル
2035年の炭酸リチウム世界需要382万8000トンに――Cochilco 予測を発表
Australian Vanadium社 政府の大型補助金契約締結 バナジウムレドックスフロー電池開発も
二次電池輸出入Report #117リチウムイオン電池輸出 輸出額昨年を上回る勢い
炭酸リチウム輸入Report #52 2023年も昨年並みの多い輸入量を継続
(速報)2023年5月国内新車販売台数 1年ぶりに2年前の同月実績超え
中国 前年比で9倍に上昇し、水素燃料電池自動車（FCV）が飛躍的に発展した
中国 LIBリサイクルの回収管理弁法により業界再編？
リチウムイオン電池産業は「海外進出」のペースを加速させている
豊田通商：米国における車載用電池工場へ追加投資
インドネシア、ニッケル政策で朝三暮四 製錬が一部停止の可能性、輸出禁止は延期か
水酸化リチウム輸入Report #52 輸入量4か月ぶりに3千トン台回復
JEITA新会長記者会見 デジタル分野で日本がもう一度成長する立ち位置へ
酸化コバルト輸入Report #49 中国からの輸入平均単価急落スピード
硫酸ニッケル輸入Report#53 輸入減少続く 2016年を下回る輸入量で推移
テスラに続き日産自もLFP傾斜か、アジア圏はLFPが主流となる
欧州からの風May2023：「欧州電池業界団体、重要な原材料法（CRMA）法案の問題点を指摘」
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