記事一覧

炭酸リチウム輸入Report #52　2023年も昨年並みの多い輸入量を継続

(速報)2023年5月国内新車販売台数　1年ぶりに2年前の同月実績超え

中国　前年比で9倍に上昇し、水素燃料電池自動車（FCV）が飛躍的に発展した

中国　LIBリサイクルの回収管理弁法により業界再編？

リチウムイオン電池産業は「海外進出」のペースを加速させている

豊田通商：米国における車載用電池工場へ追加投資

インドネシア、ニッケル政策で朝三暮四　製錬が一部停止の可能性、輸出禁止は延期か

水酸化リチウム輸入Report #52　輸入量4か月ぶりに3千トン台回復

JEITA新会長記者会見　デジタル分野で日本がもう一度成長する立ち位置へ

酸化コバルト輸入Report #49　中国からの輸入平均単価急落スピード

硫酸ニッケル輸入Report#53　輸入減少続く　2016年を下回る輸入量で推移

テスラに続き日産自もLFP傾斜か、アジア圏はLFPが主流となる

欧州からの風May2023：「欧州電池業界団体、重要な原材料法（CRMA）法案の問題点を指摘」

株式会社中山鉄工所：電動化が浸透する重機の今後

ケルヒャー ジャパン株式会社：電動化が変える清掃の常識

日本ならではの技術リッチな進化を遂げるLIBリサイクル

【貿易統計/日本】 2023年4月のニッケルくず輸出入統計

【貿易統計/日本】 2023年4月の硫酸ニッケル輸出入統計

日本の統計データで見る半導体市況#6　半導体市場を支えるスマホ需要回復いつ(その2)

中国　LIBリサイクル業界はすでに飽和状態