週刊バッテリートピックス 「中国製EVに逆風強まる」「ホンダと三菱商事が合弁」など
G7共同声明、中国の過剰生産に共同対応へ 重要鉱物の安定供給も強化目指す
鉛バッテリーリサイクルの新たなステージへ ACE Green技術導入の台湾ACME 現地視察会報告
産業用電子機器輸出入レポート#60パソコン輸入 輸入台数と単価ともに上昇続く
G7でも俎上にあげられた中国の過剰なEV生産、輸出 欧州は関税策で対抗
東京大学駒場リサーチキャンパス公開2024を取材して @生産技術研究所
貿易統計セレン輸出Report#25 2年ぶりに輸出減少傾向 スペイン向け堅調
動力電池の海外シェア争奪戦 相変わらず中国系と韓国系に占められる
国軒高科は13億ドルを投じてモロッコに電気自動車用バッテリーのスーパー工場を建設する
EU、中国産EVの輸入関税引き上げ 上海汽車に38.1%プラス、BYDは17.4% 中国反発
世界のEV市場の成長鈍化・ユミコア社電池材料事業を直撃
軽自動車含めた中古車販売 2024年5月 販売台数52万5千台 続伸
酸化イットリウム輸入Report #38 欧州からの輸入無し 中国依存過去最高
新電力へのスイッチング件数（24年5月）
Japan Drone/次世代エアモビリティEXPO 2024 ドローン普及と開発は急務
(速報)国内携帯電話出荷 24年4月携帯電話出荷29万台 どこまで減少するのか
パナソニック エナジー、使用済み乾電池を回収しリサイクルするスキームを日本とタイで確立
酸化スズ輸入Report #13 中国からの輸入でも大阪と名古屋の大きな違い
二次電池輸出入Report #148鉛蓄電池 欧州からの高価な電池輸入数増加
中国 リチウム電池業界は「冷却期間」投資意欲減退
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