国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年の電気トラックの販売台数は2022年と比較して35%増加した。野心的な環境政策、コスト削減、そして企業の脱炭素化目標により、今後も成長が見込まれていが、短距離と長距離の車両移動の違いは、後者ではより頻繁な充電が必要となるため、充電インフラの拡充が不可欠となる。充電ステーションへの十分な電力供給とコスト負担が、車両の電動化にとって最大の障壁となっている。
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