【年末企画・リチウム】なべ底はった2024年
日本の港湾が年末年始クローズに
週刊バッテリートピックス 「日産ホンダ統合」「経産省が全固体電池に255億円拠出」など
救うのはどっちだ 日産ホンダの統合計画、台湾鴻海の関与も カギは「次世代電池」
ホンダと日産 EV戦略で協業から経営統合を目指さざる得ない時代
国交省が「循環経済拠点港湾（サーキュラーエコノミーポート）」検討会を開催
オークネット 大手リース各社と航続距離保証付き中古EVリースサービス構築
日本冶金工業 川崎製造所の薄板工場内に新冷間圧延機を導入――今週稼働予定
週刊バッテリートピックス 「24年の車載電池価格は過去最低」「米国が太陽光発電に追加関税」など
生産動態統計（24年10月）：カーボンブラック
タイヤ：10月のタイヤ生産本数販売本数について
2000万台近くの新エネルギー車バッテリーの「廃棄」の背景には現実的な問題が浮き彫りになっている
欧州、バッテリーリサイクルの理想と現実 財政難で計画の半数が危うく 会議で報告書
日中コンテナ荷動き（2024年9月）― 減少続く
軽自動車含めた中古車販売 普通乗用車増加 軽自動車減少
欧ステランティス、中国CATLとスペインにLFP工場建設へ 6500億円投資
最近のインド情勢
週刊バッテリートピックス 「太陽電池の実証実験」「リチウム硫黄電池に注目」など
2024年の新車販売台数見込みと高原市況だった中古車市場の振り返り
大紀アルミ・第2次中期経営計画のかじ取りは 高止まりする原料スクラップ――林繁典社長に聞く
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