一、概況

 

　南山アルミ業は電解アルミニウムの生産及び高度加工を主に行っており、エネルギー、アルミナ、電解アルミニウムからアルミ形材、高精度アルミ板に至るまでの完全なアルミ産業チェーンを有しており、現在は世界唯一の短距離内（45平方キロメートル）のアルミ産業チェーンが最も完全なアルミ加工企業となっている。主要製品には上流製品の電力、アルミナ、アルミニウム合金インゴットが含まれる。

 

　下流製品には押出材、圧延材、鍛造品などが含まれる。電力、酸化アルミニウム、電解アルミニウム、アルミニウム押出材、アルミニウム圧延材、鍛造およびアルミニウム精密加工を主体とする産業チェーン経営モデルを構築し、規模と生産量がアルミニウム産業の大手企業の上位を維持し続けている。

 

二、全産業チェーンに配置されたアルミニウム業界のトップが、ハイエンド・深層加工分野に力を入れる

 

　産業チェーンの角度から、製品をフロントエンド製品とエンド製品に分けることができる。フロントエンド製品は主にアルミ合金インゴットとアルミナ（中国国内140万トン+インドネシア200万トン）。末端製品は高度加工を中心とし、主にアルミ型材（生産能力32万トン）、アルミ箔製品（包装用アルミ箔7万トン、動力電池用アルミ箔専用2.1万トン）、航空板5万トン、自動車板20万トン、缶材60万トンを含む。

 

　製品は主に航空板、自動車板、新エネルギー車用アルミ材、高速列車、鉄道貨物列車、船舶用中厚板、タンクローリー、箱車、都市地下鉄、バス、電力管棒、アルミ箔ブランク、高級アルミプラスチック複合板、動力電池箔、食品軟包装、タバコ包装、医薬包装、エアコン箔、缶材、高級PS版ベース、カーテンウォール、アルミ合金ドア窓、コンテナ及び大型机械などの加工に使われる。現在、南山アルミ業は中国中車、中国商飛、米ボーイング、英ロールスロイスなどの航空機メーカーおよびBMW、GMなど多くの世界一流企業のサプライヤーとなっている。

 

1、新エネルギー車に焦点を絞り、ハイエンドバッテリーアルミ箔の展開に着手

 

　ハイエンド動力電池箔分野を配置し、動力電池工場の主流サプライヤーとなった。リチウム電池の正極集電体としての電池用アルミ箔は、動力電池とエネルギー貯蔵電池の高景気の恩恵を受け、アルミ箔業界の需要が高まっている。南山アルミ業は主に、より薄く、靭性が強い高性能電池箔製品に焦点を当てており、現在主に供給されている製品は10−12 μの高強度電池箔で、製品の伸び率は3.5倍、さらには4倍以上に達することができる。南山アルミ業は2019年に2.1万トンの高性能動力電池アルミ箔プロジェクトを着工し、2021年10月にはすでに稼働を実現しており、20年を予定している23年央に生産を達する。満出産後、南山アルミ業動力電池アルミ箔の年間生産量は3万トンを超え、すでに寧徳時代、比亜迪、国軒高科、中航リチウム電、億緯リチウム能などの企業の供給システムに入っている。

 

2、技術独占を突破し、航空アルミ材に進出

 

　中国の航空市場は急速に発展しており、国産代替は大いに可能性がある。ボーイングが発表した2020年版「中国民用航空市場展望」によると、今後20年間に世界で4.31万機の新規航空機が必要となり、うち中国の航空会社は約20%を占める8600機の新規航空機を購入することになり、中国は航空分野の新興市場となった。

 

　アルミニウムは比強度が高く、密度が低く、熱加工性に優れているなどの特徴から、主に航空機のスキン、フレーム、プロペラ、タンク、壁板、着陸装置の支柱などに使われている。C919旅客機の場合、アルミワークの総質量は航空機の正味重量の65%を占めているが、平張り材はアルミ合金の中で最大の60%を占めている。航空アルミ板は強度と靭性に対する要求が比較的に高いため、主に7000系と2000系合金を主とし、調合技術の制限を受け、中国国内は主に航空アルミ板の輸入を主とし、将来的に材料の国産化及び自主制御が中国航空機製造業の発展すう勢である。

 

　南山アルミ業は技術的難関を突破し、中国初の航空級板材量産サプライヤーとなった。南山アルミ業は国家級アルミ合金プレス加工工程技術研究センター、航空アルミ合金材料検査センター、重点実験室など一流の研究開発・検査プラットフォームを持つ。南山アルミは2018年、ボーイングの認証を受け、ボーイングと5年間の長協契約を結んだ。

 

　同年、エアバスA320の翼長桁用押出形材の製品認証を取得し、エアバス向けに翼長桁用押出形材の量産を開始し、同材料の生産資格を取得した中国初の企業となった。2019年に中国商飛C919の試験飛行に成功し、現在南山アルミ業は商飛認証を取得しており、2016年の年次報告書によると、南山アルミ業は商飛C919大型機用2524アルミ合金スキンと2024アルミ合金厚板製品の研究開発任務を担当している。国産大型機「C919」、「ARJ21」の増加および海外市場の回復に伴い、南山アルミ業は2023年の航空板の生産量を1.8万トン前後と予想している。

 

3、動力電池箔製品

 

　10-12μを中心としたハイエンド製品の研究開発と認証業務を同社で重点的に推進し、寧徳時代、比亜迪、中創新航、国軒高科、億緯リチウム能、欣旺達などの国内トップバッテリー企業との提携を強化し、自動車の軽量化発展を後押しする。

 

　新エネルギー車とエネルギー貯蔵にけん引され、電池箔の需要が急速に増加している。南山アルミ業の動力電池箔製品はリチウム電池の正極集電体とナトリウム電池の正極と負極に応用でき、同社はすでにナトリウムイオン電池を供給する技術能力を備えている。

 

　動力電池箔専用生産ラインは年間2.1万トンで、トン粗利は6000元。より薄く、靭性に優れた高性能電池箔製品に焦点を当てている。現在主に供給されている製品10-12 μの高強度電池箔は、製品の伸び率が3.5倍、さらには4倍以上に達することができ、電池箔の細分化分野でより大きな市場シェアを獲得するのに有利だ。

 

4、包装材料製品：

 

　現在、南山アルミ業は溶融鋳造-金型-押出-表処-復合-高度加工の工程を完備した産業チェーンを持っている。今世界で最も先進的な押出生産ラインを60以上持っており、多くの国際的に先進的なセット生産設備を配置、異なる品種、規格の高品質アルミ材の形材を生産することができる。製品は自動車の軽量化、航空・宇宙、軌道交通、道路輸送、電力、船舶、プレミアム民生用、オールアルミホーム、ハイエンドシステムのドア・窓など多くの分野に及んでいる。アルミ缶材（3004材）の生産も中国ナンバーワンで日本へも多く輸出されている。

 

三、経営業績が着実に向上し、ハイエンド製品に力を入れて業績成長の余地を切り開く

 

　製品構造を段階的に最適化し、うち冷間圧延製品が主な売上高に寄与した。南山アルミ業は「販売によって生産を決める」方式を採用し、秩序正しく生産を組織しており、ここ3年の製品の生産・販売率はほぼ100%となっている。

 

　収入の割合を見ると、2022年の冷間圧延/アルミ型材/アルミナ/高精度アルミ箔/アルミ合金インゴット製品の収入の割合はそれぞれ63.24%/14.06%/9.57%/4.56%/3.88%で、合計で95.31%に達した。

 

　冷間圧延事業の製品には主に自動車用板、ウール材、缶材などが含まれ、製品の売上高に占める割合は2019年の52%から2022には63.24に上昇した%。今後は第3期、第4期の自動車用板の生産開始に伴い、冷間圧延の売上高比率がさらに高まることが期待される。アルミ形材製品は主に建築用、工業用の形材が中心で、不動産需要の調整に伴い、アルミ形材の売上高に占める割合は2019年の20%から2022には14%まで徐々に低下している。熱間圧延製品にはエアロボードなどが含まれ、売上高に占める割合は12%から2%に低下した。

 

　3大中核製品が航海し、粗利益率が着実に向上した。全産業チェーンの配置に基づき、ハイエンド・深層加工分野に力を入れ、2022年の粗利率は約20%で、粗利率は業界を約10pctsリードする。製品の種類別に見ると、ここ2年で自動車用ボード、エアロボード、リチウム電池用アルミ箔などの粗利の高い製品は、粗利の占める割合が2020年の13.27%から2022には20%と、8pct近く上昇した。

 

 

（趙　嘉瑋）

 

 

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