新着情報

2025/01/24   マクニカ、年間消費...
2025/01/24   東京製鐵:25/3...
2025/01/24   25年リチウム市況...
2025/01/24   中国CMOC、25...
2025/01/24   2024年11月 ...
2025/01/24   RSテクノロジーズ...
2025/01/24   国内産業用ロボット...
2025/01/24   コンデンサ国内生産...
2025/01/24   国内民生電子機器出...
2025/01/24   コンデンサ国内生産...
2025/01/24   国内半導体製造装置...
2025/01/24   日中コンテナ荷動き...
2025/01/24   日揮(1963):...
2025/01/24   米国鉄鋼協会(AI...
2025/01/24   光ファイバ:スター...
2025/01/24   レアメタル千夜一夜...
2025/01/24   第11回Batte...
2025/01/24   鉛・タングステンリ...
2025/01/24   トラックにもEV・...
2025/01/24   MARKET TA...

2000万台近くの新エネルギー車バッテリーの「廃棄」の背景には現実的な問題が浮き彫りになっている

 蔚来の共同創業者で総裁の秦力洪氏はこのほど、「新エネルギー車の動力電池の品質保証期間は8年で、2025年から2032年にかけて、2000万台近くの新エネルギー車の電池品質保証が満了する。平均8万元の価格で電池を交換すれば、2000万人の消費者が約1.2万億元のコストを払わなければならない」と述べた。
この記事は会員限定です。お申込み確定後に続きをお読みいただけます。

今すぐ会員登録する ログイン

関連記事

関連記事をもっと見る