日本航空機開発協会は、26年1月の受注・納入統計を発表した。
関連記事
⇒「新旧民間航空機の受注納入について（26年1月）」
26年1月の民間航空機受注機数は、156機（ボーイング107機、エアバス49機）となった。新型航空機の受注をみると、ボーイングはB737maxを73機、B787を34機。エアバスはA320neoを32機、A321neoを16機、それぞれ受注している。
このペースで進むと、2026年の受注機数は1,872機（同1,284機、588機）となり、前年より300機下回る（図表1参照）。
図表1、民間航空機受注機数（機）
出所：日本航空機開発協会よりIRU作成
一方、今月の民間航空機納入機数は、65機（同46機、19機。新型航空機の納入をみると、ボーイングはB737MAXを37機、B787を5機。エアバスはA321neoを10機、A320neoを5機、A350を1機、それぞれ納入している。
このペースで進むと、2026年の納入機数は、780機（同522機、228機）と、前年を612機下回る。納入機数は2018の過去最高納入機数ベールの48.2％の水準。
図表2、民間航空機納入機数（機）
出所：日本航空機開発協会よりIRU作成
なお、26年1月のキャンセルは4機（同4機、同0機）。うち、新型航空機では、ボーイングがB787を2機。
この結果、26年1月末の受注残機数は16,170機（同7,386機、同8,784機）と過去最高だった24年を60機下回るったが、2018年の過去最高納入機数で割ると、受注残は9.99年分もある。
図表3、民間航空機受注残機数（機）
出所：日本航空機開発協会よりIRU作成
図表4、民間航空機受注・納入統計（機）
出所：日本航空機開発協会よりIRU作成
図表5、新型航空機受注・納入統計（機）
出所：日本航空機開発協会よりIRU作成
（IRuniverse 井上 康）
