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Battery Today #8 欧州のエネルギー革命はバッテリーで改革するEUROBAT

2019.10.17 16:29

 バッテリーノベーションロードマップは、ヨーロッパのエネルギー貯蔵革命を示しています。バッテリー技術でマイクロハイブリッド車と再生可能エネルギー貯蔵性能を向上させます。世界の主力バッテリーテクノロジーの1つは、その蓄電能力であり、EUでより多くのバッテリーエネルギー貯蔵に対する需要の増加をサポートするように計画されています。欧州委員会は、2050年までにEUのエネルギー貯蔵向けバッテリーの需要が10倍増加すると予測しています。

 

 EUおよび世界中のバッテリー企業のメンバーの支援により、コンソーシアムバッテリーノベーション(CBI)は今日、先進の鉛バッテリーのサイクル寿命を最大5倍に延長するための研究目標を設定しています。

 

 コンソーシアムは、先進の鉛電池電気化学科学における今後3年間の研究とイノベーションの目標を設定する技術ロードマップを公開しました。この計画には、自動車のブレーキ時のバッテリーへの回生エネルギーは炭素および燃料の節約を大幅に改善します。

 

 スタート&ストップ車(いわゆるアイドリングストップ車)、マイクロハイブリッド車の場合、高度な鉛バッテリー技術を使用した結果、燃料消費量が5〜10%節約されます。

 

 定置型用途のバッテリーは、地元の電力網や再生可能エネルギープロジェクトをサポートできます。鉛バッテリーは長寿命化で運用コストを大幅に削減できます。これは、公益事業および再生可能エネルギー設備の重要な運用コストを削減でき、信頼性が高い電力を提供するエネルギー貯蔵プロジェクトを支援します。

 

 コンソーシアムは、世界のバッテリー蓄電の需要が、リチウム電池の市場シェア拡大につれて、2015年の100,000MWhから2025年には400,000MWhに跳ね上がると増加予測しています。

 

 アリステア・デイビッドソン博士は「政府は低炭素エネルギー源への移行を加速するため、バッテリー技術の革命の真っただ中にいます」。

 

 先進の鉛バッテリーは、すでにマイクロおよびマイルドハイブリッド車を介した電気自動車への移行をサポートしています。実質的にすべての電気自動車は、重要なバックアップおよび安全機能のために鉛電池を使用しています。

 

 CBIの技術ロードマップは、業界のイノベーションプログラムが電池のさらなる改善に役立つ研究目標をどのように設定しているかを示しています。コンソーシアムのメンバーとパートナーの大部分はヨーロッパで事業を行っており、バッテリーメーカーClarios、EnerSys、Exide、Hoppecke、Banner、Moll、サプライヤーであるHammond、Daramic、TBS Engineeringまで、ヨーロッパの主要なバッテリーバリューチェーンで最も重要なプレーヤーが含まれています。

 

 コンソーシアムは、フラウンホーファー、ISC、ISEA、RWTH、アーヘン、ブルガリア科学アカデミー、ベルリン工科大学など、鉛電池研究の最前線にある有名な研究機関や大学とも提携しています。欧州の鉛電池業界では、CHARGE FUTUREと呼ばれる情報キャンペーンを開始しました。これは、先進の鉛電池とその機能を高める開発を目的としています。

 

 

(原文)

Technology will boost performance of batteries for micro-hybrid cars and renewable energy storage

 

ONE of the world’s mainstay battery technologies is set to turbo charge its performance to support growing demand for more battery energy storage in the EU. The European Commission has predicted a 10x increase in demand for EU battery energy storage by 2050.

With the support of its EU and worldwide battery company members, the Consortium for Battery Innovation (CBI) today sets research objectives to increase the cycle life of advanced lead batteries by up to five times.

 

The Consortium has published a technology roadmap setting its research and innovation targets for the next three years in advanced lead battery electro-chemical science.

The plan includes improving dynamic charge acceptance – the energy stored in a battery when a car brakes – in micro and mild-hybrid cars, delivering much improved carbon and fuel savings. For start-stop and micro-hybrid vehicles, fuel consumption is reduced by between 5-10% as a result of using advanced lead battery technology.

And batteries supporting local electricity grids and renewable energy projects are aiming for longer lifetimes with improved battery cycle life, helping to significantly reduce operating costs. By lowering operating costs, a key parameter for utility and renewable energy installations, this means a greater number of energy storage projects across the globe providing reliable and affordable electricity.

 

The Consortium has commissioned independent market assessments which predict that worldwide demand for battery energy storage will jump to 400,000 megawatt hours in 2025, compared with 100,000 in 2015. And while lithium batteries’ share of the market will grow through the increase in electric vehicles, demand for all battery technologies will continue to rise as countries pursue low carbon and electrification policies.

Dr Alistair Davidson, Director of the Consortium for Battery Innovation, said: “We’re in the midst of a revolution in battery technologies as governments look to accelerate their move to low carbon energy sources. We need a range of high-performance batteries for different products and applications to meet this growing trend.

“Our technology innovation plan looms at a short-term boost in battery performance. But we’re also focusing on the next big leap in advanced batteries over the next decade as new forms of lead battery technology come to market.”

Advanced lead batteries already support the transition to electric vehicles through micro and mild-hybrid cars. Virtually all electric vehicles use lead batteries for essential back-up and safety functions. CBI’s technology roadmap sets out how the industry’s innovation programme is setting research goals to help batteries improve further.

Demand for batteries supporting electricity grids and renewables is driving the need for longer-lasting, safe, and reliable high-performance batteries.

The Consortium’s research focuses on creating batteries which are longer-lasting and more economical than before.

Dr Christian Rosenkranz, Vice President Industry and Governmental Relations EMEA at Clarios and Vice-Chairman of CBI, said: “The reality is that all countries seeking to achieve their low carbon goals will require a range of battery technologies delivering high quality storage at a greater scale than we’ve ever seen before. And the Consortium is helping to deliver the design that will ultimately be the power behind the low carbon future we are all seeking to achieve.”  

 

A significant portion Consortium’s members and partners operate in Europe, including some of the most important players in Europe’s lead battery value chain, from battery manufacturers Clarios, EnerSys, Exide, Hoppecke, Banner and Moll, to industry suppliers Hammond, Daramic and TBS Engineering. The Consortium also partners with prestigious research institutes and universities at the forefront of lead battery research including Fraunhofer ISC, ISEA RWTH Aachen, Bulgarian Academy of Sciences and Technical University Berlin.The European lead battery industry has launched an information campaign called Charge the Future, which aims to improve awareness of advanced lead batteries and their capabilities.

Ends

 

 

(IRUNIVERSE / M.YOSHI)

 

 

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