新着情報

2025/08/01   日本製鉄:26/3...
2025/08/01   日本製鉄: AM/...
2025/08/01   2025年7月LM...
2025/08/01   黒崎播磨:親会社で...
2025/08/01   2025年 7月L...
2025/08/01   合同製鐵:26/3...
2025/08/01   2025年7月LM...
2025/08/01   NEDO CO2分...
2025/08/01   (速報)2025年...
2025/08/01   東邦チタニウム:2...
2025/08/01   (株)タケエイでん...
2025/08/01   富士電機と三菱ガス...
2025/08/01   2025年7月LM...
2025/08/01   2025年度第2/...
2025/08/01   2025年7月LM...
2025/08/01   アルミ合金&スクラ...
2025/08/01   二次電池輸出入Re...
2025/08/01   炭酸リチウム輸入R...
2025/08/01   水酸化リチウム輸入...
2025/08/01   酸化コバルト輸入R...

カーボンブラックは需要低迷で価格軟化

東海カーボンのもう一つの主力であるカーボンブラック(CB)について調べてみた。CBは自動車用タイヤなどの補強材として使われるため、その需要動向はタイヤの生産数量に大きく左右される(図表1参照)。同社のCBはアジア最大の生産数量を誇る。生産拠点は日本以外にタイと米国。CBの原料は電極同様に石炭系と石油系になるが、カナダにある同社連結子会社のカンカーブ社は、天然ガスを原料に特殊(高付加価値)なCBを生産しており、用途が異なる。
この記事は会員限定です。お申込み確定後に続きをお読みいただけます。

今すぐ会員登録する ログイン

関連記事

関連記事をもっと見る