日本のリチウムイオン二次電池は、車載向けのうち比較的安価なタイプの販売数が大きく減っているようだ。一方、2024年に入っても高価なタイプの販売数が依然根強く販売数を維持しており、そのため販売額で見ると昨年並みで推移している。

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