日本からのリチウムイオン二次電池輸出は、2024年終盤に入って新たな局面に入ったようだ。米国向けの小型のものを中心に大きく減らしている。ただ、同じ米国向けでも、主力の車載向けのものは、2024年に入ってからも名古屋や仙台塩釜から堅調に増やしている。

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