2023/09/28 13:31
文字サイズ
物流の2024年問題をどうさばき持続可能な物流体制を担保するのか。その起点となる2024年4月の改正労働基準法の猶予期間明けを前に、金属業界も主要荷主として、その対応にあわただしい。新たなルールの下で、期待される荷主企業の役割は何か。6月に政府が公表した「物流革新に向けた政策パッケージ」作りへ、積み重ねられた議論の後をたどりながら、それを探ってみた。見えてきたのは息の長い取り組みと、組織の意識を変える「行動する取締役会」の存在の必要性である。今回は24年問題を物流業者の視点ではなく、荷主業者の視点で見ていきたい。
この記事は会員限定です。お申込み確定後に続きをお読みいただけます。
新着記事
錦湖三井化学 MDI生産設備の増強を決定
2025/12/15
FREE
東鐵、26年1月分積売出し発表 中国の鋼材輸出に歯止めかかるか?
2025/12/15
【年末企画・亜鉛】25年相場は、供給不安が付きまとい高値圏で推移――約4か月続くバックワーデーションいつまで?
2025/12/15
海外の鉄スクラップ価格(12/12)
2025/12/15
TRE、テラレムグループとサーキュラーエコノミーに向けた事業スキーム構築で基本合意
2025/12/15
FREE
日中コンテナ荷動き(2025年9月)― 輸出入とも2か月ぶり増加
2025/12/15
レアメタル千夜一夜 特別投稿 静かなる地殻変動――2026年相場急騰の予兆
2025/12/15
輸入・国産ナフサ市況(No19) 国産ナフサ価格が10月以降、やや強含みの展開へ
2025/12/15
速報:EU使用済み自動車規則案、暫定合意へ
2025/12/15
日本製鉄発のスタートアップが中小製造業のサステナビリティ情報開示を支援―KAMAMESHI、環境エネルギー事業協会と連携
2025/12/15
FREE