新エネルギー車の成長率が鈍化し、ガソリン車の値下げ、自動車工場の自社生産能力の建設、過剰な余剰に対する投資家の価格競争への懸念に対して、寧徳時代（CATL）の曾毓群氏は「リチウム鉱山利益還元計画」に基づき、「車を造ることはできないが、自社の鉱山でリチウム塩相当量をカバーすることができる」と述べた。

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