欧州における鉛規制への圧力に対し、業界団体EUROBATと 国際鉛協会ILAは、これまで中心となって鉛産業界を擁護してきたことは、「欧州鉛の行方②」でも触れたが、（関連記事：欧州からの風＃10：EU規制編 欧州の鉛の行方②）②のEUROBATに続き、今回はILAに取材を行った。

ヨーロッパの自動車および産業用電池メーカーの協会であるEUROBATは、欧州の産業戦略における重要な技術として、先進の鉛蓄電池を促進するキャンペーンを開始しました。

メキシコ自動車工業会(AMIA)/INEGIが発表した。2019年10月の生産台数は、前年同月比16.3%減の31万1,150台となった。

日本からのリチウムイオン電池の輸出は、米国向けが回復基調となった。一方、昨年より輸出額が多い中国だが、年末に向けて輸出額が落ち込んで来ている。

日本からの鉛蓄電池輸出は、9か月間連続対前年比マイナスが続いている。特にクルマなどピストンエンジン向けの鉛蓄電池の輸出の減少が大きく影響している。ただ、今年9月は、久々にピストンエンジン向けの鉛蓄電池輸出が前年実績を上回った。