日本国内の鉛蓄電池は、自動車向けの販売数が前回好調だった2018年並みに戻った。また1個あたりの単価も上昇しており、販売額では過去10年を見ても最高となっている。一時、リチウムイオン二次電池などに押されて需要が落ち込んだが、まだまだ健在である。

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