中国国内のリチウムイオンバッテリー（LIB）リサイクル業界は急速に発展すると同時に、競争が日増しに激しくなっている。そのため、多くの企業が海外市場、特に法規が日増しに厳しくなり、市場需要が増加している欧州などに目を向け始めている。
1、国内電池回収業界の現状と「海外進出」の動因
2、主な海外進出エリアとモード
中国企業の「海外進出」は現在、主に欧州市場に集中しており、主にEUの「新電池法」の発効が明確な政策駆動をもたらしたためだ。また、オーストラリアや東南アジアなどで模索している企業もある。
一般的な「海外進出」モデルは主に次のとおり：
現地企業との合弁または提携：これは現在主流で穏当な方法です。例えば、華友循環はフランスのスエズグループと提携し、GEMはハンガリー政府及びスエズと提携し、邦普循環（寧徳時代）の海外配置である。この方法は、現地企業のネットワーク、政策、市場経験を利用して、迅速に実施し、いくつかのリスクを回避することができる。
独立して工場を設立したり、技術サービスを提供したりする：技術的優位性のある一部の企業はこのモデルを選択します。例えば、博抽出循環の欧州での業務モデルには、回収技術の方向性開発、エンジニアリング設計、プラント生産ラインの販売、運営維持サービスの提供が含まれている。
グローバルリサイクルサービスネットワークの構築：一部の企業は世界をカバーするリサイクル拠点の構築に力を入れている。例えば国軒高科は晋景新能と提携し、世界に100カ所のサービス拠点を配置し、海外市場の電池に回収とアフターセールス保障を提供する計画だ。
3、海外進出での課題
厳格な規制とコンプライアンスコスト：EUの『新電池法』は、電池のカーボンフットプリント、再生材料の比率、生産者責任の拡張(EPR)、電池パスポートなどについて非常に詳細かつ厳格な要求を設けています。企業はこれらの要件を理解し、満たすために多額の資金と労力を投入する必要があり、コンプライアンスのコストが高くなる。
高い運営コストと物流コスト：ヨーロッパの人件費、エネルギーコストは一般的に国内より高い。同時に、その物流システムの効率は国内の約60%にすぎず、国境を越えた輸送コストは総回収コストの25%以上を占める可能性があり、これは収益性に試練をもたらす。
現地化と文化の違い：ヨーロッパ各国の市場環境、政策法規、さらには消費習慣に違いがある。中国企業はこれらの違いに適応し、国内モデルを単純に適用するのではなく、現地のパートナーと緊密に協力する必要がある。
技術基準の違い：欧州市場では、究極の回収率を追求するのではなく、総合的なコスト、環境性能、自動化レベルを重視している。これには、企業の技術と運営戦略の調整が必要だ。
4、将来の発展の見通し
市場の余地は大きい。中国の新エネルギー車とリチウム電池が大量に海外に輸出されるのに伴い、これらの電池は今後数年で次々と退役期に入り、海外回収市場の需要は持続的に増加するだろう。
技術輸出のチャンス：中国は電池回収技術、特に湿式冶金などの面ですでに一定の優位性を備えている。先進技術と経験を海外市場と結びつけることで、技術輸出を形成することができる。
グローバルグリーンイメージの形成：グローバルバッテリー循環経済に積極的に参加することは、中国の新エネルギー産業が責任ある国際イメージを形成するのに役立ち、世界の持続可能な発展の趨勢に合致している。
（趙 嘉瑋）
